解析低溫潤滑油對減速機(jī)起步階段的危害
在工業(yè)生產(chǎn)中，減速機(jī)是一種常見且關(guān)鍵的機(jī)械設(shè)備，它在各種動力傳輸系統(tǒng)里起著降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩的重要作用。而潤滑油對減速機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要，它能起到潤滑、冷卻、防銹等多種功能。然而，當(dāng)潤滑油的低溫流動性較差時，在減速機(jī)的運(yùn)行初期就會產(chǎn)生一系列不良影響。下面我們就來詳細(xì)探討這些影響。
潤滑不足與磨損加劇
低溫流動性差的潤滑油在減速機(jī)運(yùn)行初期，難以迅速到達(dá)各個需要潤滑的部位。減速機(jī)啟動時，各運(yùn)動部件之間處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)。因為潤滑油不能及時形成有效的潤滑膜，金屬表面直接接觸，摩擦力大幅增加。
以某礦山企業(yè)的皮帶輸送機(jī)減速機(jī)為例，在冬季低溫環(huán)境下，使用了低溫流動性不佳的潤滑油。在啟動減速機(jī)后，齒輪之間的磨損明顯加劇。由于潤滑不及時，齒輪表面出現(xiàn)了點蝕和膠合現(xiàn)象。經(jīng)過一段時間的運(yùn)行，齒輪的齒面精度下降，導(dǎo)致減速機(jī)的傳動效率降低，同時還產(chǎn)生了異常的噪音和振動。這不僅影響了設(shè)備的正常運(yùn)行，還縮短了齒輪的使用壽命，增加了設(shè)備的維修成本。
動力傳輸效率降低
當(dāng)潤滑油的低溫流動性差時，其粘度會顯著增加。在減速機(jī)運(yùn)行初期，這種高粘度的潤滑油會對動力傳輸產(chǎn)生較大的阻力。減速機(jī)的輸入功率需要克服潤滑油的粘性阻力才能帶動輸出軸轉(zhuǎn)動，這就使得相當(dāng)一部分能量被消耗在克服潤滑油的阻力上，從而導(dǎo)致動力傳輸效率降低。
比如在一家食品加工廠的包裝生產(chǎn)線減速機(jī)中，由于冬季未及時更換適合低溫環(huán)境的潤滑油，使用的潤滑油低溫流動性差。在啟動減速機(jī)后，電機(jī)需要更大的電流才能帶動減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)過測試，與使用正常流動性潤滑油的情況相比，動力傳輸效率降低了約15%。這意味著在相同的工作負(fù)荷下，設(shè)備需要消耗更多的電能，增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。
啟動困難與設(shè)備損傷
低溫流動性差的潤滑油會使減速機(jī)在啟動時面臨更大的困難。高粘度的潤滑油會使減速機(jī)的各運(yùn)動部件之間的阻力增大，電機(jī)需要輸出更大的扭矩才能啟動減速機(jī)。如果電機(jī)的啟動扭矩不足，就可能導(dǎo)致減速機(jī)無法正常啟動。
某水泥廠的回轉(zhuǎn)窯減速機(jī)就曾出現(xiàn)過這樣的問題。在冬季的一次啟動過程中，由于使用的潤滑油低溫流動性差，電機(jī)雖然全力運(yùn)轉(zhuǎn)，但減速機(jī)卻無法啟動。反復(fù)啟動多次后，電機(jī)因長時間過載運(yùn)行而發(fā)熱，甚至燒毀了部分繞組。同時，減速機(jī)內(nèi)部的聯(lián)軸器等部件也因受到過大的沖擊力而損壞。這不僅造成了設(shè)備的直接損壞，還導(dǎo)致生產(chǎn)線停產(chǎn)，給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
溫度升高與散熱問題
在減速機(jī)運(yùn)行初期，低溫流動性差的潤滑油會導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)部溫度迅速升高。一方面，由于潤滑不足，各運(yùn)動部件之間的摩擦生熱增加；另一方面，高粘度的潤滑油流動不暢，難以有效地將熱量帶走，使得熱量在減速機(jī)內(nèi)部積聚。
一家化工企業(yè)的反應(yīng)釜減速機(jī)在冬季運(yùn)行時，使用了低溫流動性不佳的潤滑油。在啟動后的短時間內(nèi)，減速機(jī)的油溫就迅速升高。由于散熱不及時，油溫超過了正常工作范圍，導(dǎo)致潤滑油的性能進(jìn)一步惡化。潤滑油的氧化速度加快，產(chǎn)生了大量的沉淀物和酸性物質(zhì)，這些物質(zhì)會進(jìn)一步加劇設(shè)備的磨損和腐蝕。同時，過高的溫度還會使減速機(jī)的密封件老化變形，導(dǎo)致潤滑油泄漏，影響設(shè)備的正常運(yùn)行。
維護(hù)成本增加
由于低溫流動性差的潤滑油對減速機(jī)在運(yùn)行初期產(chǎn)生了諸多不良影響，必然會導(dǎo)致設(shè)備的維護(hù)成本大幅增加。首先，磨損加劇會使設(shè)備的零部件更換頻率提高，如齒輪、軸承等關(guān)鍵部件的使用壽命縮短，需要更頻繁地進(jìn)行更換。
其次，動力傳輸效率降低和啟動困難會增加電機(jī)等設(shè)備的能耗和損壞風(fēng)險，增加了能源成本和設(shè)備維修成本。另外，溫度升高和散熱問題會導(dǎo)致潤滑油的性能下降，需要更頻繁地更換潤滑油，同時還可能需要對設(shè)備進(jìn)行清洗和維護(hù)，以去除潤滑油氧化產(chǎn)生的沉淀物和酸性物質(zhì)。
某造紙廠的壓榨機(jī)減速機(jī)在使用低溫流動性差的潤滑油后，僅在一個冬季，設(shè)備的維護(hù)成本就比正常情況下增加了約30%。其中包括更換齒輪、軸承等零部件的費(fèi)用，以及增加的電能消耗和潤滑油更換成本等。
綜上所述，低溫流動性差的潤滑油對減速機(jī)的運(yùn)行初期有著多方面的負(fù)面影響。為了確保減速機(jī)的正常運(yùn)行，提高設(shè)備的可靠性和使用壽命，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，在低溫環(huán)境下應(yīng)選擇低溫流動性良好的潤滑油，并做好設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作。
